债券 健身 风水 法制 旅行 历史 杂志 黑猫 理财 星座
国内 国际 河南 文化 娱乐 体育 社会 情感
房产 经济 健康 旅游 商业 汽车 金融 教育 三农 法制
专栏 排行 报料 活动
手机报 it新闻 手机网 晚报

成品柴油质量升级时间表提前1年

2019-07-11 12:12:01 来源:福安蒯寨网 责任编辑:匿名

4月23日,第19个“世界读书日”,北京三联韬奋书店24小时店正式挂牌。

谈及新年愿望,村支书杨昌勇说:“习近平主席提出的‘农村1000多万贫困人口的脱贫任务要如期完成’,让我们看到早日摆脱贫困实现全面小康的希望,乡亲们的日子一定会越过越红火!”

“机动车中排放最厉害的就是重型柴油车,柴油车尾气治理是机动车尾气治理的重中之重。”中国石油化工股份有限公司科技开发部原主任、资深化工专家乔映宾说。

与稳步推进核电“走出去”同步的,是核电技术带动下我国相关装备制造业水平的提升。据了解,“华龙一号”的装备国产化率达88%,批量化建设后国产化率可达90%以上。反应堆压力容器、蒸汽发生器、堆内构件等核心装备都具有很高的国产化率,代表着我国装备制造业的先进水平,保证了“华龙一号”的安全性、先进性、成熟性与经济性。

报道说,事发当天,是库尔德工人党成立纪念日。上述被捕嫌犯密谋当天用燃烧弹和自制爆炸装置在伊斯坦布尔发动袭击。

于茶海之心观茶海,见独具特色的黔北民居相间其中。

“柴油车要实现国Ⅳ乃至更高标准排放,必须依靠先进的后处理技术,这对柴油质量提出了更高要求。现阶段,油品不达标、油车不同步,制约了更严格排放标准的执行和在用柴油车减排。”岳欣说。

就监管部门而言,除了对消费欺诈行为适用惩罚性赔偿责任之外,要保护好消费者退货的权利。现在商品比较丰富,消费者自身也要克服攀比心理,合理消费。要通过各种途径,加强消费者教育。

由于柴油质量参差不齐,高档柴油轿车容易发生故障,甚至提前报废,导致具有较高燃油经济性的柴油车在我国的发展受到制约。目前,中国市场销售的新车中,节能的柴油轿车市场份额不到1%,为此中国每年多使用2000多万吨石油。柴油乘用车在中国的市场占比微乎其微,但在欧洲市场的普及率超过50%,在法国、比利时等国,这一占比甚至在70%以上。

新华社福州8月13日电(记者陈弘毅)“叶某某2015年至2017年还在领取农村二女夫妇奖励金,但系统显示其2011年底就已被聘用为事业编制干部。”日前,福州市纪委监委工作人员通过大数据比对系统,对财政供养人员数据库与农村二女夫妇奖励金发放数据进行比对时,一条可疑线索出现了。

“油品质量对于控制机动车尾气排放有很大的影响。经过近四年的等待,车用柴油达到了第四阶段排放标准的质量要求,但普通柴油还要等两年才能达到国Ⅳ标准。目前,仍然会有很多的车辆使用普通柴油。”岳欣说。

安徽广播电视台原党委委员、副台长赵红梅严重违纪被开除党籍、开除公职

一方面扎实提升核心竞争力、掌握行业主导权,另一方面则积极开拓多元市场,在浙江企业家看来,应该是“两手抓,两手都要硬”。

不达标柴油燃烧不仅污染空气,还制约高档柴油车的发展。

“相比于国Ⅳ柴油,国Ⅴ柴油最大的升级是硫含量下降80%,从不大于50ppm(1ppm为百万分之一)降为不大于10ppm。”岳欣说,从燃烧性能上比较,国Ⅴ柴油十六烷值也有所提高,有助于提升燃烧性能。

百度CEO李彦宏,北大。搜狐公司CEO张朝阳,清华。京东商城CEO刘强东,人大。

如今陈水扁“自打脸”称放弃“北漂”,也引起了岛内网友议论。有人表示,陈水扁在民进党选输了之后崩溃到现在。

当天伦敦股市成分股中零售类个股领跌,位于跌幅前五位的个股分别为:威廉莫里森超市股价下跌4.86%,英国石油股价下跌1.95%,耆卫保险公司股价下跌1.88%,医疗诊所国际公司股价下跌1.81%,家居用品供应商翠丰集团股价下跌1.75%。

“我这两天也关注到自媒体敲诈的新闻报道,这并不算什么新鲜事。早在两三年前,就有一些自媒体以维权的名义找我们谈‘合作’。说是合作,其实就是收取‘保护费’,通常会表态说,只要有‘合作’,就不会再写我们的负面新闻,还会帮忙写一篇正面的软文来宣传。”王薇对《法制日报》记者说。

从2015年起,我国开始全面执行国Ⅳ车用柴油标准。最近国务院常务会议对国Ⅴ标准柴油的使用提出明确要求。国Ⅴ标准车用柴油相比于国Ⅳ有哪些提高?

今年税务部门推出的优惠政策审批核查“自动化”,令很多纳税人感受到“一键”享受政策红利的便利。

这是6月4日在深圳市龙华区拍摄的保障性住房项目龙悦居。新华社记者毛思倩摄

此次论坛由广州市委政法委主办,广州市法学会、广州市律协承办,论坛主题为“法治建设与企业发展:稳定公平透明、可预期的法治营商环境”,论坛还将围绕“民营企业的产权保护”“商事争议的公正高效解决”“粤港澳大湾区的法律服务与保障”以及“对‘IAB’等战略性新兴产业的法律服务支撑”4个子议题举办4场平行论坛,届时来自学界和业界“大咖”将带来主旨演讲与精彩发言。

“油品质量升级,我国石化行业具备相应的技术能力。而在价格政策上,2013年国家发改委曾印发通知,车用柴油质量标准升级至第四阶段每吨加价370元;从第四阶段升级至第五阶段每吨加价160元,这个价格消化升级成本绰绰有余。”岳欣说。

每当夜幕来临,都有大量送货或者过境的重型柴油货车驶入北京市区,造成严重的大气污染。北京空气质量监测结果表明,凌晨零时至3时左右,是颗粒物浓度较高的时间段。

“监管也是很重要的一方面。”岳欣说,中国环境科学研究院在全国范围内开展的油品质量调查发现,油品质量存在不达标的情况,特别是民营加油站销售的油品质量问题较为突出。现阶段,建议由环保部门会同工商、质监部门积极开展市场车用油品品质监管,让加快实施的油品标准落到实处,为降低汽车排放污染、降低雾霾污染发挥应有的作用。

柴油车排放污染重

近日,国务院召开常务会议,确定加快成品油质量升级措施,将全国供应国Ⅴ标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月,提前至2017年1月。

全国很多大城市都存在重型柴油货车污染问题。根据《中国机动车污染防治年报(2014)》,占机动车总量15.2%的柴油车,排放的氮氧化物接近机动车排放量总量的70%,颗粒物超过90%;仅占机动车总量4.0%的重型柴油车,氮氧化物和颗粒物的排放占机动车排放总量的50.5%和60.4%。

资料显示,一辆达标的国Ⅳ重型柴油货车排放的氮氧化物,相当于90辆国Ⅳ轿车;不达标或者更低标准的重型柴油车,排放水平能达到国Ⅳ轿车的200倍。

实际上,不仅是汽车要烧柴油,船舶、发电机等也要烧柴油。2012年全国消费成品柴油1.7亿吨,是汽油消费量的两倍,约有2/3的柴油消费集中在非道路机械、水运工具等方面。

新华社日内瓦11月2日电(记者聂晓阳施建国)中国常驻日内瓦联合国代表团和联合国日内瓦办事处2日联合举办“中西经典”音乐会。多国驻日内瓦使节、有关国际组织官员、当地华侨华人及各界友好人士约1000人出席音乐会。

“不论是从保护机动车的角度,还是从减少污染排放的角度,提升油品质量都是最好的办法。即使是国Ⅳ以下的车辆使用国Ⅳ、国Ⅴ油品,污染排放也会减少很多。”乔映宾表示。(记者寇江泽)

在此前的两次基层调研中,李克强总理分别考察了两家企业对“互联网+物流”的探索。今年5月在贵州出席“数博会”期间,一位企业家向总理介绍,他们通过互联网,把全国30多万货主和170多万货车司机相连接,打造覆盖全国的公路物流信息化平台,将货车的空驶率降低6%,大大提高了物流效率。

华宝证券资产管理部总经理曾杰表示,过去5年有不少券商尝试开展MOM业务,但多数已于2018年先后退出。主要原因是近3年各类策略业绩表现不佳,同时有些母管理人的管理模式也过于简单粗糙。不过,经过这些年洗礼,一批专业的母管理人已逐渐脱颖而出。

基因武器是指通过基因编辑技术修改致病微生物的基因编码,而研制出的新一代生物武器,能够从基因层面对敌发动攻击。简单来说,基因编辑技术就相当于一把基因“剪刀”,可以按照主观意愿将一种生物的基因片段“剪接”到另一种生物上,从而改变其生理特征。基因武器正是通过这种方式修改基因获得新的致病微生物,从而使对方的疫苗库失效。美国情报机构因此把基因编辑技术列为潜在的大规模杀伤性武器。

岳欣介绍,柴油中硫含量高,尾气排放会造成大气中硫酸盐浓度升高。此外,随着硫含量的增加,一些排气后处理系统的转化效率会降低,甚至会由于硫中毒而失效。

“油品不达标,柴油车尾气中氮氧化物和颗粒物含量较多,氮氧化物本身具有毒性,也是酸雨的主要来源之一,容易造成人类高血压、冠心病等疾病,氮氧化物还会成为颗粒物和臭氧的前体物。柴油车排放的颗粒物粒径绝大部分在1微米以下,可以被直接吸入人体的肺部,引起呼吸道疾病,同时颗粒物通过对光的散射,导致能见度降低。此外,柴油车尾气中含有的多环芳烃,也极大地威胁着人类的健康,有很强的致畸、致癌、致突变作用。”乔映宾说。

不达标排放危害大

资产负债率稳中有降。6月末,中央企业平均资产负债率为66%,较年初下降0.3个百分点,同比下降0.5个百分点。目前,中央企业的资产总规模达到55万亿元。上半年,中央企业通过产权市场、股票市场,引入的社会资本超过880亿元,对于降低负债率也起到了促进作用。

近年来,随着机动车保有量的激增,尾气排放成为大气污染的一大源头,其中“超标”排放的柴油车更是重污染源。中国环境科学研究院车用油品排放实验室主任岳欣表示,油品不达标、油车不同步,制约了更严格排放标准的执行和在用柴油车减排。

中国人民银行授权中国外汇交易中心公布,2018年3月2日银行间外汇市场人民币汇率中间价为:1美元对人民币6.3334元,1欧元对人民币7.7702元,100日元对人民币5.9655元,1港元对人民币0.80913元,1英镑对人民币8.7232元,1澳大利亚元对人民币4.9146元,1新西兰元对人民币4.5974元,1新加坡元对人民币4.7895元,1瑞士法郎对人民币6.7271元,1加拿大元对人民币4.9355元,人民币1元对0.61938马来西亚林吉特,人民币1元对8.9523俄罗斯卢布,人民币1元对1.8730南非兰特,人民币1元对170.69韩元,人民币1元对0.57989阿联酋迪拉姆,人民币1元对0.59211沙特里亚尔,人民币1元对40.3509匈牙利福林,人民币1元对0.53907波兰兹罗提,人民币1元对0.9585丹麦克朗,人民币1元对1.3021瑞典克朗,人民币1元对1.2

近日,白洋淀被环保部纳入“新三湖”,这意味着白洋淀上游流域的生态保护及污染防治进入攻坚阶段。

日前,封面新闻(thecover.cn)记者找到了许朝军涉赌的这间茶楼。从外观上看,这座二层茶楼并没什么特别之处,白色大理石墙面上挂着茶楼的招牌,一层的落地窗内用黑色窗帘将内部与外界隔绝开来。

国Ⅴ柴油硫含量大幅下降,燃烧性能提高,既减少污染,也保护机动车。

柴油车排放的颗粒物占机动车排放总量九成以上。

油品升级效益显著

国Ⅴ标准全面实施过程中要注意哪些问题?岳欣表示:“车用柴油、普通柴油质量标准最好能够并轨。并不了轨的话,也要严格区分使用范围,普通柴油适用于农用机车、工程机械、船舶等范围,禁止用于道路机动车。在指标上,普通柴油的多环芳烃应该管起来,车用柴油和普通柴油清净性也应该提高。相比油品升级每升几毛钱的加价,加入清净剂,提升清净性,成本只有每升几分钱,这个事情早该办了。”

9月24日18时许,该处立体车库上下三层均停着私家车,电源控制箱上贴有停车场的电话及一张友情提示,指出“不熟练操作的车主,请尽量叫车管员操作升降”。

“我国柴油质量标准分为‘车用柴油’‘普通柴油’两套标准。普通柴油的硫含量限值相对宽松,并且不控制致癌物多环芳烃含量。”岳欣说,普通柴油规定用于农用机械、工程机械,但实际上很多柴油汽车也在使用普通柴油,目前车用柴油只占柴油总消费量的40%左右。在同样阶段的排放标准下,柴油车尾气污染程度大于汽油车,使用不符合排放标注要求的普通柴油时问题更加突出。

上一篇:广西天等县发生山体滑坡 2名村民被落石砸死
下一篇:外逃10年 北京成功劝返一名职务犯罪人员

文章版权归本站所有,禁止转载!